Entrevista a Amaru Ramírez Director de IRTRAMMA con el Periodista Erving Vega
Entrevista a Amaru Ramírez
Director de IRTRAMMA
y Viceministro de Transporte e Infraestructura
con el Periodista Erving Vega
Estudio TN8, Canal 8
8 de Junio del 2023
Periodista Erving Vega
Tema Central en Estudio TN8 hoy, Renovación de la flota de buses; se mantiene el subsidio y otras Políticas que tienen que ver con continuar mejorando el servicio de transporte urbano colectivo en Managua y a Nivel Nacional.
Nuestro invitado Amaru Ramírez, Director de IRTRAMMA y Viceministro de Transporte e Infraestructura. Gracias, Amaru, por acompañarnos.
A manera de introducción nos planteabas ahí el dato: 1,500 buses que han entrado desde el 2007 a la fecha, y firma para nueva adquisición de 500 buses chinos
Palabras de Amaru Ramírez
500, con la empresa YUTONG, es una empresa muy importante a Nivel Mundial, es la mayor productora de autobuses a nivel del Mundo, tiene presencia en Latinoamérica. Me estaban contando los chinos, que ellos tienen 11,000 Unidades en Cuba, tienen bastantes unidades en Venezuela, están en El Salvador, están en México, donde han metido vehículos eléctricos para el microbús de México y para otras líneas como BRT, que son vehículos articulados, grandes, eléctricos. Son una Compañía súper importante.
Nosotros hemos escogido un modelo prácticamente igual al modelo Picker mexicano que adquirimos de Dina. Son grandes, son de 11 metros, 40 pasajeros, 39 pasajeros más el conductor, 40 asientos. Tienen una altura promedio de 36 centímetros de la carrocería al suelo, eso es importante para nuestro País.
Los asientos son, ellos les llaman técnicamente antivandálicos; tienen un piso de aluminio de un solo nivel, los que tenemos ahorita son rusos que tienen 2 niveles, no sé si alguna vez te has montado, pero el pasillo es un poquito más abajo que los asientos, el que se monta en el asiento va un poco más arriba; en el bus chino no, es un solo nivel, reforzado; trae su alerta, si una persona se va a montar, vos que has viajado en bus, te montás y a veces la puerta va a prensar a una persona, entonces inmediatamente hay una alerta y la puerta se abre de forma automática.
Ya viene con nueva tecnología, tiene una tecnología de engrase automático, ya el autobús no lo vas a tener que parar para ir a engrasar las partes, sino que cada cierto kilometraje se va engrasando y en 10 minutos engrasa todas sus partes. Entonces ya son autobuses con nuevas tecnologías, gracias a Dios.
Periodista Erving Vega
¿Estos llegan en este año?
Palabras de Amaru Ramírez
Esperamos que en todo este año podamos tener los 500 autobuses chinos y puedan llegar a reforzar Managua y sus Municipios. Tenemos previsto, según la instrucción del Comandante-Presidente, comenzar… En Ciudad Sandino por ejemplo, hay una flota de 140 autobuses que son autobuses viejos, que son autobuses que trasladan a la gente de Ciudad Sandino hacia Managua, que entran por dos lugares; entran por Las Piedrecitas, 7 Sur, hasta Metrocentro, ahí tienen su punto de rebote, se regresan por el mismo lugar; la otra es 7 Sur, por toda la Carretera Sur hasta el Mercado Oriental, también ahí tienen su punto de rebote. Esos son los autobuses que ves, que son amarillos, que son viejos, entonces la proyección es cambiarlos este año totalmente, con estos 500.
Ahí son 140 y el resto meterlos en Tipitapa, que es prácticamente igual, son los 2 Municipios que están muy cerca de Managua; Tipitapa, que vienen a Managua, vamos a cambiar totalmente la flota, tenemos esa proyección. Y el resto meterlos de refuerzo en Managua para las horas picos.
Periodista Erving Vega
Cuando decís refuerzo, Amaru, no es reponer un bus viejo por otro, es aumentar la flota. ¿En cuánto se estaría aumentando la flota?
Palabras de Amaru Ramírez
Es aumentar la flota, y se estaría aumentando en 250.
Periodista Erving Vega
¿Con eso resolvemos el tema? Porque sí se aprecia un déficit en las horas pico.
Palabras de Amaru Ramírez
En las horas pico sí hay un déficit, pero no solo en Managua, en todos los Departamentos y a Nivel Mundial; pero nosotros estamos tratando de que en las horas pico haya menos déficit. Todavía nos va a hacer falta, creemos nosotros, como unos 200 autobuses para Managua después de estos 500, para resolver las horas pico.
Tenés que tener en cuenta que, cuando vos tenés una flota que está funcionando en una Ciudad grande como Managua, no todos los autobuses trabajan todo el día; las horas pico son de las 6 de la mañana a las 9 de la mañana, y de las 4 de la tarde a la 7 de la noche. En esos dos tramos de horario sí trabaja el 100% de la flota, pero en el horario valle que va de las 9 de la mañana hasta las 4 de la tarde trabaja aproximadamente el 60% de la flota.
Periodista Erving Vega
Y se resuelve bien…
Palabras de Amaru Ramírez
Se resuelve en la hora valle.
Periodista Erving Vega
Digo, porque circulando por las calles uno puede ver el bus y a esa hora no pasa…
Palabras de Amaru Ramírez
El problema es en la mañana y en la noche. Entonces, tenemos que traer más buses para Managua para resolver el problema de la hora pico.
Periodista Erving Vega
¿Cuánto se considera hace falta para resolver la hora pico?
Palabras de Amaru Ramírez
Managua creemos que estaríamos en 400, 450 autobuses que ya prácticamente los tenemos negociados con los Hermanos de la Federación Rusa; también hablaba el Presidente-Comandante de México y Brasil y vamos a comenzar a meter la flota que sea necesaria.
Periodista Erving Vega
400 que serían adicionales a los 900 que ya hay.
Palabras de Amaru Ramírez
A los 974 que ya tenemos.
Periodista Erving Vega
¿Con una flota de 1,300 Managua tiene ya resuelto el tema?
Palabras de Amaru Ramírez
Deberíamos de tener resuelto el tema de la demanda que es un tema muy importante resolverlo; después tenemos otros retos, de los cuales trabajamos diariamente, por ejemplo la Capacitación.
Periodista Erving Vega
Perdón, Amaru, antes de pasar aquí quisiera dejar claro una cosa. Vos dijiste, la hora pico es un problema no solo en Managua sino a Nivel Mundial y creo que así es; pero dentro de lo razonable ¿qué podemos esperar en la hora pico, que se incremente la demanda, que no necesariamente todo el mundo vaya sentado; dentro de lo razonable uno espera que vaya gente de pie en las horas pico, pero no colgando.
Palabras de Amaru Ramírez
¡No, no, no colgando! Dentro de las normas que hay por ejemplo en la Ley 524, que la aplican los Entes Reguladores, el IRTRAMMA en el caso del trasporte urbano colectivo el MTI en el caso del transporte intermunicipal, una de las cosas que está prohibida es que la puerta vaya abierta cuando ya el bus va rodando y llevar gente colgada.
Es bien difícil hacerlo en la hora pico, pero tenemos que poner mano dura y tenemos que poner a los Entes Reguladores y con los Compañeros de la Policía Nacional que trabajamos conjuntamente prácticamente 24 horas, para que el transporte funcione lo mejor posible.
Periodista Erving Vega
¿Con 400 Unidades más no tendríamos ninguna razón para ver a alguien colgando de la puerta abierta?
Palabras de Amaru Ramírez
Eso es lo deseable, no vamos a tener a gente colgando, tenemos que meter más unidades, y estamos trabajando según la Instrucción del Comandante Daniel para eso, y lo vamos a lograr en el corto tiempo.
Periodista Erving Vega
¿En este año, 200 ingresan a nivel nacional?
Palabras de Amaru Ramírez
En este año, son 500, porque acordate que Ciudad Sandino y Tipitapa…
Periodista Erving Vega
Me refiero a la hora pico de Managua, de las 400 adicionales.
Palabras de Amaru Ramírez
250 este año.
Periodista Erving Vega
¿Y las otras 150?
Palabras de Amaru Ramírez
Creemos que vamos a meter 200 más el próximo año. Ya con eso tendríamos resuelta la parte de la demanda, y tenemos los retos del servicio.
Periodista Erving Vega
¿Con México y Brasil?
Palabras de Amaru Ramírez
Con México tenemos contacto con los Compañeros, tenemos una muy buena experiencia, son vehículos de muy buena calidad, ya lo tenemos
comprobado. En 2012 entraron 350, estamos trabajando con México para poder traer 150 unidades de autobuses DINA, también para Managua, que son proyección del año 2024.
Periodista Erving Vega
¿Y Brasil?
Palabras de Amaru Ramírez
De Brasil son vehículos Mercedes Benz y Volvo, estamos viendo qué posibilidades hay de traerlos.
Periodista Erving Vega
Amaru, el tema de la responsabilidad, del Gobierno hace un esfuerzo, se gestiona, se renueva la flota, se pone a disposición. ¿Cómo desde el Ente Regulador, ustedes evalúan la respuesta y la articulación, y si el transportista está en sintonía con este esfuerzo, de cara al objetivo final que es mejorar el servicio a la población?
Palabras de Amaru Ramírez
Realmente, todos los actores tenemos que estar en sintonía, no solo los Transportistas y el Ente Regulador, porque el Sector Transporte es un proceso donde hay muchos actores. En primer lugar, está el usuario, definitivamente el usuario es la razón de ser del transporte, después están, los dueños de concesiones, los dueños de autobuses, los Entes Reguladores, en el caso de Nicaragua el IRTRAMMA o los Departamentos de Transporte, las diferentes Alcaldías y está también el Ministerio de Transporte e Infraestructura.
Por otro lado, está la Policía Nacional, que es un ente súper importante para nosotros porque nos ayuda a que los conductores puedan cumplir con las Leyes de Tráfico en las calles. Entonces, tenemos que lograr esa sinergia para que todo mundo, todos los actores de Transporte que acabo de mencionar, ayudemos a que el transporte termine lo mejor posible. ¿Y cómo va a terminar lo mejor posible? cuando nosotros interioricemos la responsabilidad que tiene cada uno para aportar a este proceso
Por ejemplo, yo siempre digo, que el corazón del transporte, no la razón de ser, el corazón del transporte es el conductor, porque si yo soy dueño de unidad generalmente el dueño de unidad está dedicado a otras actividades, no es el que anda conduciendo el autobús. Nosotros tenemos que lograr, que el conductor interiorice la responsabilidad que tiene con el pasajero, con su Empleador que es el dueño del autobús y con los ciudadanos.
En el caso de las Normas de Tránsito y con los Entes Reguladores, si nosotros logramos eso, entonces vas a ver un mejor servicio, vas a ver a conductores o a vehículos a menor velocidad, con menos conducción temeraria y con menos accidentes de tránsito.
Periodista Erving Vega
A propósito de responsabilidad y compromiso de los transportistas, corrió como pólvora la noticia de la unidad sin uno de los asientos, quiero tus comentarios más adelante, pero voy a presentarles a nuestros televidentes la nota de seguimiento sobre el caso de Crónica Tn8. La noticia es que, ya el bus al que se le quitó un asiento, está de nuevo el asiento. Qué pasa ahí, porque es prohibido, verdad?
Palabras de Amaru Ramírez
Claro, es prohibido que los conductores toquen la infraestructura del autobús, lo que pasó ahí fue que alguien de un Medio de Comunicación radial sacó una nota por una pequeña campaña que hay ahí, pero sin preguntar, qué fue lo que pasó, una silla se rajó, la silla si vos te fijás en los autobuses vienen de par en par.
¿Qué tuvimos que hacer? El dueño de la Unidad nos dijo, mire se rajó esta unidad, como está en garantía, tuvimos que quitar la silla e ir a la Parrales Vallejos con la silla rajada y traer la silla nueva, se puso en su lugar la silla nueva. Eso fue lo que pasó, gracias a Dios estaba en garantía, la silla se dio rajada, no nos fijamos.
Periodista Erving Vega
¿Hubo comentarios?
Palabras de Amaru Ramírez
Sí, cada vez que se compra un lote de autobuses, viene prácticamente el 5% del costo total del Convenio, del Contrato de compra en repuestos, definitivamente tenemos. Esa es una buena noticia, los transportistas han tenido el acompañamiento de los mexicanos, en el caso de los DINA, y los rusos, hay un equipo de ingenieros rusos que fabricaron los autobuses y que viven en Nicaragua, que trabajan diariamente en la Parrales Vallejos para poder mantener la flota funcionando.
Periodista Erving Vega
Aclarado el asunto, porque la verdad que nos asustamos, porque yo me acuerdo los salvajes aquellos que vinieron los buses para personas con discapacidad que traían ascensores y lo primero que hicieron fue arrancarlos, pensábamos que se estaba repitiendo eso.
Palabras de Amaru Ramírez
Por eso te decía que la responsabilidad es de todos, de todos los actores del Sector Transporte, de los usuarios, de los Conductores, de los Entes Reguladores, de los Compañeros de la Policía Nacional. En el caso, los Medios de Comunicación también, porque un señalamiento a tiempo y correcto nos sirve mucho a nosotros para mejorar.
Periodista Erving Vega
¿Qué otras cosas podemos destacar que se han hecho, que se están haciendo, y que se va a seguir haciendo en términos de ir mejorando el Servicio de Transporte?
Palabras de Amaru Ramírez
La modernización del transporte tiene varias aristas, una de ellas indudablemente es la modernización de la flota, pero a la par también te decía que el corazón del transporte es el conductor. Tenemos que entrar a la mente, a los sentimientos y a la actitud del conductor, para eso tenemos un Programa de Capacitación que va en tres vías: uno, en Relaciones Humanas; dos, en las Leyes de Tránsito, que aquí tenemos el acompañamiento permanente de los Compañeros de la Policía Nacional, y tres, para que ellos conozcan y respeten la Ley 524 que es la Ley General de Transporte Terrestre, ya sea en el Transporte Intermunicipal o en el Transporte Urbano Colectivo.
Por ejemplo, en el año 2022 tuvimos 2,210 Capacitaciones en el Transporte Urbano Colectivo en Managua, son Capacitaciones que se dan en estos tres aspectos todos los sábados, aproximadamente entre 30 y 40 Conductores cada sábado.
Este año ya llevamos 824, o sea, en Managua hay prácticamente 1,000 y alguito de Conductores, ya llevamos 824 a Junio. En el Intermunicipal en el 2022 Capacitamos a 7,128 Conductores, y a la fecha llevamos 3,200 en este año.
Parte importante que actuamos con la Policía Nacional son las pruebas con el Alcoholímetro, cada vez que un bus va a salir hacemos pruebas aleatorias de Alcoholímetros. El año pasado hicimos 5,614 con los Compañeros de la Policía Nacional y 7 Conductores dieron positivo, estos fueron sancionados por la Policía Nacional y también por los dueños del autobús. Este año llevamos 2,120.
Periodista Erving Vega
¿O sea, que sale su muestra ahí?
Palabras de Amaru Ramírez
Sí, salen su prueba positiva y nosotros somos duros en eso, porque no hay forma de que un Conductor que tenga al menos aliento alcohólico vaya conduciendo un autobús de pasajeros; es totalmente ilegal, es inaceptable para nosotros.
Tenemos también, inspecciones mecánicas aleatorias, la gente no lo ve, los Medios de Comunicación no lo ven, todo esto no se ve, pero lo hacemos antes de que los autobuses salgan de las Terminales. En las Terminales de los Intermunicipales, el autobús viene y cuando va a salir se mete a una bahía, a un parqueo. Nosotros hacemos las inspecciones aleatorias, antes de eso para poder garantizar que cumpla con sus horarios y que el usuario vaya en tiempo a su destino. En el 2022 hicimos 1,630 y llevamos 918 este año, esa también es parte de la modernización.
La otra arista tiene que ver con la parte tecnológica, en Managua por ejemplo, en todas las flotas hay unas barras electrónicas que sirven para varias cosas, sirven para contar el número de pasajeros que trasladamos diariamente, en Managua trasladamos 902,000 pasajeros diario; sirven para controlar la velocidad del autobús, te tira una alerta, este sistema fue adquirido por los transportistas y funciona bien. Un día podemos ir a ver cómo funciona, cada Cooperativa sabe cuántos autobuses andan, dónde está su autobús, para que no se salgan de ruta.
Periodista Erving Vega
¿Pero solo en Managua se usa eso?
Palabras de Amaru Ramírez
Ahorita solo en Managua y también sirve, para que los dueños de autobuses y las Cooperativas en Managua sepan cuántos pasajeros se montaron y así tengan el cruce financiero, para que no haya escape.
Periodista Erving Vega
Se puede monitorear la velocidad, sería excelente implementarlo en el Transporte Interurbano, porque han ocurrido accidentes terribles, el más reciente ahorita fue un microbús aventajando en curva entre San Marcos y Jinotepe.
Palabras de Amaru Ramírez
Según las Estadísticas de la Policía Nacional, el Transporte Colectivo en sus diferentes modalidades que nos causa accidente, lamentablemente los que causan más accidente son las motos, vos estás en un semáforo, estás en la luz roja y de pronto ves 4, 5 motos que se tiran descaradamente la luz roja.
Periodista Erving Vega
Lo mismo, cuando pasa algún accidente de Transporte Colectivo, le ocurre a decenas de personas.
Palabras de Amaru Ramírez
Por eso trabajamos nosotros diariamente sábado a sábado a sábado en la Capacitación de los Conductores porque es importante el servicio a la gente, el trato a la gente. También es muy importante el respeto a las Leyes de Tránsito, y eso es parte de la integridad que tiene que tener el Conductor.
Periodista Erving Vega
¿El Subsidio?
Palabras de Amaru Ramírez
El Subsidio se mantiene, es una política transversal del Comandante-Presidente y la Compañera Rosario. Tenemos prácticamente 17 años con el Subsidio, tenemos el pasaje más barato de Latinoamérica en el Transporte Urbano Colectivo, nosotros tenemos .017 dólares, eso vale cada pasaje; en ningún lado del mundo, ni en Latinoamérica vale eso el pasaje de bus. Esto es para beneficiar a las Familias que usan este transporte y que es la mayoría. Como te decía, trasladamos 900,000 personas diario.
Periodista Erving Vega
Me quedo con esa noticia, resalto para mí noticia muy positiva la idea de incrementar la flota, porque en Managua al menos se percibe que hay un déficit importante en la hora pico.
Palabras de Amaru Ramírez
Estamos trabajando para traer más buses, es importante señalar que nosotros los Ente Reguladores y los Transportistas bajo la dirección del Comandante Daniel y la Compañera Rosario, trabajamos para resolver esto lo más pronto posible.
Periodista Erving Vega
En el Transporte Intermunicipal algún corredor que de acuerdo a los Estudios, y se tenga y se perciba ahí cierto déficit de unidades respecto a la demanda.
Palabras de Amaru Ramírez
Donde hay más población que son los Departamentos cerca de Managua: Carazo, Diriamba, Jinotepe, San Marcos, Masaya y Granada.
Periodista Erving Vega
¿Y Carazo se resuelve con microbuses básicamente?
Palabras de Amaru Ramírez
En Carazo hay dos modalidades grandes, la primera es el bus ordinario que son los buses grandes e Interlocales; allí, hay 102 unidades que viajan entre Managua, Diriamba y Jinotepe por el lado del Crucero y hay 84 unidades que viajan entre Jinotepe, San Marcos, La Concha y Managua.
Periodista Erving Vega
Tu comentario de cierre, cuál sería el mensaje en este sentido a la población, al usuario porque todos somos actores, no deberíamos estar exhortados, interpelados a poner nuestro granito de arena para avanzar en la mejoría del transporte colectivo.
Palabras de Amaru Ramírez
Que el Buen Gobierno, encabezado por el Comandante Daniel y la Compañera Rosario, todos los actores del Transporte estamos trabajando diariamente para mejorar el servicio, para mejorar la flota, y es un compromiso que tenemos. Diario nos levantamos para mejorar, y esa es una Alianza que tenemos entre los Entes Reguladores, los Transportistas, los Conductores, los Compañeros de la Policía Nacional, y vamos a seguir diariamente para mejorar.
Periodista Erving Vega
Muchísimas gracias, Amaru Ramírez, Viceministro de Transporte e Infraestructura.
